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汽车主动安全 VS 被动安全

[浏览:5801 次] [更新时间:2011-12-29]

 

    安全,是当今汽车界永远热门的话题。随着汽车对于人类生活的重要性日益的提高,汽车已成为每个现代人生活的一部分。而从第一辆汽车发明以来,车祸这个字亦成为人类生活的一部分。当车辆的性能越来越好、速度越来越快,让车祸所可能造成的风险代价也越来越高。为了保证汽车消费者的安全,让其获得最佳的保障,安全设计已成为现代汽车设计之中最重要的一环,安全配置的成本,在汽车生产的比重之中越来越高。在数十年的发展之下,从底盘的设计、车体的打造,每一关键零组件的设计与安全,均已加入了安全的考量。

    一般而言,汽车安全主要分为主动安全与被动安全两类,主动安全与被动安全配置的区分,主要是以发生意外时的撞击做为区分。

    主动安全配置主要是指发生撞击之前所做动的辅助装置。这些装置在车辆接近失控时便会开始启动,以各种方式介入驾驶的动   作,希望能利用机械及电子装置,保持车辆的操控状态,全力让驾驶人能够恢复对于车辆的控制,避免车祸意外的发生。

    而所谓的被动安全装置,则是在车祸意外发生不可避免,车辆已经失控的状况之下,对于乘坐人员进行被动的保护作用,希望通过固定装置,让车内的乘员固定在安全的位置,并利用结构上的引导与溃缩,尽量吸收撞击的力量,最大限度确保车内乘员的安全。

    常见的ABS、EBD、ESP、LDWS等驾驶上的辅助装置,便是属于主动安全配置;而安全带、气囊及笼型车体结构,便是被动安全配置与设计。

    但无论车辆上的安全配置如何,都不能保障车辆的绝对安全,仅能降低车祸意外发生的概率以及伤害的程度。真正的行车安全更在于对车辆的正常维护以及时刻注意的安全行车驾驶意识和行为。

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